यूरोपीय संसद द्वारा हस्ताक्षरित विनियमन "हर 200 किलोमीटर पर एक हाइड्रोजन ईंधन भरने वाला स्टेशन बनाने के लिए" 2024 में लागू होगा

हाल ही में, यूरोपीय संसद ने औपचारिक रूप से 2031 तक यूरोपीय संघ की मुख्य सड़कों पर हर 200 किलोमीटर पर एक हाइड्रोजन ईंधन भरने वाले स्टेशन के निर्माण की आवश्यकता वाले एक नए विनियमन को अपनाया, और दूसरा विनियमन समुद्री जहाज ऑपरेटरों को 2034 तक कम से कम 1% नवीकरणीय ईंधन का उपयोग करने के लिए बाध्य करता है।

यूरोपीय संसद का हस्ताक्षर विनियमन के लागू होने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है, जिसे जुलाई 2023 के अंत में यूरोपीय परिषद द्वारा औपचारिक रूप से अपनाए जाने और 2024 की शुरुआत में लागू होने की उम्मीद है।

मार्च 2023 में, यूरोपीय संसद और परिषद नियमों, वैकल्पिक ईंधन अवसंरचना विनियमन (बाद में एएफआईआर के रूप में संदर्भित) और सतत समुद्री ईंधन विनियमन (इसके बाद एसएमएफ के रूप में संदर्भित) पर एक राजनीतिक समझौते पर पहुंचे, जिसमें फ्यूलईयू समुद्री पहल शामिल थी। विधेयक को अपनाना एक साधारण औपचारिकता बनाना।

एएफआईआर पक्ष में 514 और विपक्ष में 52 वोटों से पारित हुआ, जबकि एसएमएफ पक्ष में 555 और विपक्ष में 48 वोटों से पारित हुआ।

एसएमएफ नियम जहाज ऑपरेटरों को 2034 तक कम से कम 1 प्रतिशत बायोसोर्स्ड नवीकरणीय ईंधन (आरएफएनबीओ) का उपयोग करने के लिए बाध्य करेंगे, विशेष रूप से हरित हाइड्रोजन और इसके डेरिवेटिव, जैसे कि हरित अमोनिया और हरित मेथनॉल।

यूरोपीय आयोग ने पाया है कि जहाज परिचालन उद्योग 2031 तक 1% लक्ष्य को पूरा नहीं करेगा। विनियमन शिपिंग उद्योग के लिए एक नया ग्रीनहाउस गैस कटौती लक्ष्य भी निर्धारित करता है, 2025 तक 2020 के स्तर से 2% की कमी, जो बढ़कर 80% हो जाएगी। 2050 तक। विनियमन जहाज ऑपरेटरों को ईंधन के शुरुआती उपयोग को और अधिक प्रोत्साहित करने के साधन के रूप में 2033 के अंत से पहले दो बार आरएफएनबीओ की ग्रीनहाउस गैस बचत की गणना करने की अनुमति देता है। विनियमन केवल 5,000 टन से अधिक के सकल टन भार वाले जहाजों पर लागू होता है, जिसके बारे में यूरोपीय संघ का कहना है कि यह ब्लॉक के समुद्री उत्सर्जन का 90 प्रतिशत है।

साथ ही, एएफआईआर को उम्मीद है कि यूरोपीय संघ के सदस्य देश सभी "शहर नोड्स" (बंदरगाहों, हवाई अड्डों और रेल टर्मिनलों के साथ 424 प्रमुख शहरों के लिए यूरोपीय संघ शब्द) और ट्रांस-यूरोपीय परिवहन नेटवर्क (टीईएन) के साथ हर 200 किलोमीटर पर हाइड्रोजन ईंधन भरने के बुनियादी ढांचे को तैनात करेंगे। -टी) इन सिटी नोड्स को जोड़ना। TEN-T ईंधन भरने वाले स्टेशन सड़क के किनारे या TEN-T निकास से 10 किमी की ड्राइव के भीतर स्थित होने चाहिए। यह देखते हुए कि हल्के वाहनों में ईंधन के रूप में हाइड्रोजन का उपयोग करने की संभावना कम है, एएफआईआर के नियम कहते हैं कि हाइड्रोजन ईंधन भरने वाले स्टेशनों को हाइड्रोजन भारी ट्रकों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए और जनता को हल्के वाहनों का उपयोग करने की अनुमति भी देनी चाहिए।

हाइड्रोजन स्टेशनों को 70 एमपीए गैसीय हाइड्रोजन प्रदान करना चाहिए, और ऑपरेटरों को हाइड्रोजन परिवहन के अन्य रूपों, जैसे तरलीकृत हाइड्रोजन, को समायोजित करने के लिए हाइड्रोजन स्टेशन साइटों को विकसित करना चाहिए, ताकि हाइड्रोजन अनुप्रयोगों में भविष्य के विकास की नींव रखी जा सके।

विनियमन इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों के लिए अतिरिक्त नियमों को अनिवार्य करता है, जिसमें 2026 तक इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए हर 60 किलोमीटर पर एक चार्जिंग स्टेशन बनाया जाएगा और 2028 तक इलेक्ट्रिक ट्रकों और बसों के लिए हर 120 किलोमीटर पर एक चार्जिंग स्टेशन बनाया जाएगा।