जापान और दक्षिण कोरिया हाइड्रोजन और अमोनिया जैसे कार्बन-तटस्थ ईंधन में संयुक्त आपूर्ति श्रृंखला स्थापित करने की योजना बना रहे हैं।

निक्केई न्यूज के मुताबिक, दक्षिण कोरिया के राष्ट्रपति यूं सोक-यूल और जापानी प्रधान मंत्री फुमियो किशिदा, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में एशिया-प्रशांत आर्थिक सहयोग (एपीईसी) शिखर सम्मेलन में भाग लेंगे, 17 तारीख को स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय के साथ मुलाकात करने वाले हैं। इस यात्रा के दौरान, वे अपनी "हाइड्रोजन और अमोनिया वैश्विक मूल्य श्रृंखला" रणनीति का अनावरण करेंगे। वित्तीय संस्थान दोनों देशों की कंपनियों को मध्य पूर्व और संयुक्त राज्य अमेरिका जैसे देशों में हाइड्रोजन और अमोनिया उत्पादन परियोजनाओं में संयुक्त रूप से निवेश करने के लिए धन जुटाने में मदद करेंगे, जिसका उद्देश्य दुनिया भर से इन ईंधनों के परिवहन के लिए समुद्री आपूर्ति श्रृंखला विकसित करना है। 2030.

सहयोग में दोनों देशों की सरकारों और सार्वजनिक वित्तीय संस्थानों को हाइड्रोजन और अमोनिया परियोजनाओं में संयुक्त निवेश के लिए वित्तीय सहायता प्रदान करने की कल्पना की गई है, विशेष रूप से मध्य पूर्व और संयुक्त राज्य अमेरिका जैसे तीसरे देशों में।

इसके अलावा, योजना में 2030 तक वैश्विक स्तर पर हाइड्रोजन और अमोनिया व्यापार के लिए परिचालन वातावरण में उल्लेखनीय सुधार लाने के लक्ष्य के साथ समुद्री परिवहन आपूर्ति श्रृंखला को मजबूत करना शामिल है।

निक्केई ने दक्षिण कोरिया और जापान द्वारा साझा की गई औद्योगिक विशेषताओं पर प्रकाश डाला, जिसमें स्टील और रसायन जैसे ऊर्जा-गहन उद्योगों के साथ-साथ आयातित ईंधन पर उनकी निर्भरता पर भी ध्यान दिया गया। इस सहयोग से मूल्य वार्ता क्षमताओं को मजबूत करने और दोनों देशों के लिए स्थिर ईंधन आपूर्ति सुनिश्चित करने की उम्मीद है।

हाइड्रोजन और अमोनिया के उपयोग से जलने पर कार्बन डाइऑक्साइड का उत्सर्जन नहीं होता है, जो कार्बन कटौती के लिए एक स्थायी समाधान प्रदान करता है। उद्योग को अभी भी हाइड्रोजन और अमोनिया की आपूर्ति सुनिश्चित करने में बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, जिसे जापान और दक्षिण कोरिया साझेदारी के माध्यम से हल करने की उम्मीद करते हैं।

इसके अलावा, जापान की मित्सुबिशी कॉर्पोरेशन, दक्षिण कोरिया की लोटे केमिकल और जर्मन ऊर्जा दिग्गज आरडब्ल्यूई संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रति वर्ष 10 मिलियन टन ईंधन अमोनिया का उत्पादन करने के लिए एक संयुक्त परियोजना पर काम कर रहे हैं। जापान की मित्सुई और दक्षिण कोरिया की जीएस एनर्जी भी एबीयू धाबी नेशनल ऑयल कंपनी के नेतृत्व वाली परियोजना में शामिल हैं, जिससे प्रति वर्ष 1 मिलियन टन अमोनिया का उत्पादन होने की उम्मीद है।

क्लार्कसन डेटा से पता चलता है कि वर्तमान में निर्माण आदेशों के तहत केवल दो अमोनिया ईंधन जहाज हैं, जिनमें से दोनों 45,000 Cu.M. हैं, जो बेल्जियम के जहाज मालिक एक्समर एलपीजी बीवीबीए के लिए हुंडई मिपो द्वारा निर्मित हैं। क्षमता एलपीजी वाहक; इसके अलावा, एनसीएल ओस्लोफजॉर्ड ने हाल ही में घोषणा की कि उसके पास 2026 में एक अमोनिया-ईंधन वाला कंटेनर जहाज होगा। वर्तमान में, कुल 10,514 डेडवेट टन के साथ 8 हाइड्रोजन ईंधन जहाज परिचालन में हैं, जिसमें अंतर्देशीय नदी गश्ती जहाज "थ्री गॉर्जेस हाइड्रोजन बोट" भी शामिल है। 1" चीन द्वारा निर्मित; ऑर्डर पर 18 हाइड्रोजन ईंधन जहाज हैं, कुल 52,660 डेडवेट टन, जिनमें से एक हमारे शिपयार्ड द्वारा संचालित क्रू ट्रांसपोर्ट जहाज है, और एक जापानी शिपयार्ड द्वारा संचालित एक टग बोट है।