150,000 घन मीटर तरल हाइड्रोजन वाहक! इसे विकसित करने के लिए चार फ्रांसीसी कंपनियां एकजुट हुईं

फ्रांसीसी ऊर्जा दिग्गज टोटलएनर्जीज, फ्रेंच क्लासिफिकेशन सोसाइटी (बीवी), फ्रांसीसी एलएनजी रोकथाम विशेषज्ञ जीटीटी और जहाज डिजाइनर एलएमजी मारिन ने मिलकर एक बड़ा तरल हाइड्रोजन (एलएच2) वाहक विकसित किया है।

चार पक्षों ने जीटीटी की पतली-फिल्म लिफाफा प्रणाली से सुसज्जित 150,000 क्यूबिक मीटर तरल हाइड्रोजन वाहक विकसित करने के लिए एक संयुक्त विकास परियोजना पर हस्ताक्षर किए हैं।

श्रम विभाजन के अनुसार, टोटल एनर्जी परिचालन विशेषताओं सहित जहाज की विशिष्टताओं को निर्धारित करने के लिए काम करेगी। तरल हाइड्रोजन से जुड़ी सीमाओं को ध्यान में रखते हुए, जीटीटी झिल्ली लिफाफा प्रणाली को डिजाइन करने के लिए जिम्मेदार होगा। एलएमजी मैरिन टोटल एनर्जी द्वारा स्थापित पोत विनिर्देशों और जीटीटी की झिल्ली लिफाफा प्रणाली की प्रासंगिक सीमाओं के आधार पर तरल हाइड्रोजन वाहक के वैचारिक डिजाइन का निर्धारण करेगा। फ्रेंच क्लासिफिकेशन सोसाइटी की जिम्मेदारी नवीनतम नियामक आवश्यकताओं के अनुसार जोखिम मूल्यांकन और डिजाइन समीक्षा करना है, जो सैद्धांतिक अनुमोदन (एआईपी) जारी करने के लक्ष्य के साथ फ्रेंच क्लासिफिकेशन सोसाइटी के नियमों की आवश्यकताओं का अनुपालन सुनिश्चित करेगी।

जीटीटी के अध्यक्ष और सीईओ फिलिप बर्टेरोटीरे ने कहा: "तरल हाइड्रोजन के समुद्री परिवहन की महत्वाकांक्षी तकनीकी और पर्यावरणीय चुनौतियों से निपटने के लिए टोटल एनर्जी, एलएमजी मैरिन और फ्रेंच वेरिटास के साथ काम करने पर हमें बहुत गर्व है।" बड़े जहाजों के लिए विघटनकारी प्रौद्योगिकी हाइड्रोजन उद्योग के विकास में एक महत्वपूर्ण कदम है और हमारी कंपनी की रणनीतिक दृष्टि के अनुरूप है।"

"पूरक उद्योग के सदस्यों के बीच सहयोग जोखिम को कम करने और हाइड्रोजन मूल्य श्रृंखला की तैनाती में तेजी लाने का एक प्रभावी तरीका है। हमें विश्वास है कि यह संयुक्त विकास कार्यक्रम तरल रूप में हाइड्रोजन के बड़े पैमाने पर परिवहन के वादे को प्रदर्शित करेगा।"

बीवी मरीन एंड ऑफशोर के अध्यक्ष मैथ्यू डी तुगनी ने कहा: "हाइड्रोजन ऊर्जा संक्रमण का एक प्रमुख घटक है और हमारे उद्योग के लिए बड़ा वादा करता है। एक वर्गीकरण समाज के रूप में, हम ऐसी नवीन परियोजनाओं के सुरक्षित विकास का समर्थन करने की अपनी जिम्मेदारी को पहचानते हैं और हम यह सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध हैं कि परियोजना उच्चतम सुरक्षा और पर्यावरण मानकों को पूरा करती है।"

एलएमजी मैरिन फ्रांस के प्रबंध निदेशक विंसेंट रुडेल ने कहा: "हमने पहले ही नॉर्वे में दुनिया का पहला तरल हाइड्रोजन संचालित जहाज संचालित किया है, और इस अद्वितीय तरल हाइड्रोजन वाहक परियोजना के साथ, हम तरल हाइड्रोजन के अपने अनुभव को साझा करेंगे, जहां उत्सर्जन में कमी आएगी और नवप्रवर्तन हमारे डीएनए में है।"

यह समझा जाता है कि नॉर्वेजियन कंपनी नॉरल्ड द्वारा संचालित दुनिया की पहली तरल हाइड्रोजन-संचालित नौका "एमएफ हाइड्रा" ने हाल ही में अपनी पहली शून्य-उत्सर्जन पहली यात्रा शुरू की है, जिससे प्रति वर्ष कार्बन उत्सर्जन में 95% तक की कमी आने की उम्मीद है। जहाज, जो 2021 में वितरित किया जाएगा, 82.4 मीटर लंबा है और 9 समुद्री मील तक की गति से 300 यात्रियों और 80 कारों को ले जा सकता है। जहाज 400 किलोवाट ईंधन सेल और 880 किलोवाट जनरेटर सेट से सुसज्जित है जो शोटेल थ्रस्टर्स को चलाता है। हाइड्रोजन भंडारण के लिए बोर्ड पर 80 क्यूबिक मीटर का टैंक है।