टेस्ला: उद्योग में हाइड्रोजन ऊर्जा एक अनिवार्य सामग्री है

टेस्ला का 2023 निवेशक दिवस टेक्सास में गिगाफैक्ट्री में आयोजित किया गया था। टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने टेस्ला के "मास्टर प्लान" के तीसरे अध्याय का अनावरण किया - टिकाऊ ऊर्जा के लिए एक व्यापक बदलाव, जिसका लक्ष्य 2050 तक 100% टिकाऊ ऊर्जा प्राप्त करना है।

योजना 3 को पांच मुख्य पहलुओं में विभाजित किया गया है:

इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पूर्ण बदलाव;

घरेलू, वाणिज्यिक और औद्योगिक क्षेत्रों में ताप पम्पों का उपयोग;

उद्योग में उच्च तापमान ऊर्जा भंडारण और हरित हाइड्रोजन ऊर्जा का उपयोग;

विमान और जहाजों के लिए सतत ऊर्जा;

नवीकरणीय ऊर्जा के साथ मौजूदा ग्रिड को शक्ति प्रदान करें।

इवेंट में, टेस्ला और मस्क दोनों ने हाइड्रोजन को मंजूरी दी। योजना 3 उद्योग के लिए आवश्यक फीडस्टॉक के रूप में हाइड्रोजन ऊर्जा का प्रस्ताव करती है। मस्क ने कोयले को पूरी तरह से बदलने के लिए हाइड्रोजन का उपयोग करने का प्रस्ताव दिया और कहा कि संबंधित औद्योगिक प्रक्रियाओं में हाइड्रोजन की एक निश्चित मात्रा आवश्यक होगी, जिसके लिए हाइड्रोजन की आवश्यकता होती है और इसे पानी के इलेक्ट्रोलिसिस द्वारा उत्पादित किया जा सकता है, लेकिन फिर भी कहा कि कारों में हाइड्रोजन का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।

मस्क के अनुसार, स्थायी स्वच्छ ऊर्जा प्राप्त करने में कार्य के पांच क्षेत्र शामिल हैं। सबसे पहले जीवाश्म ऊर्जा को खत्म करना है, नवीकरणीय ऊर्जा के उपयोग को प्राप्त करना है, मौजूदा पावर ग्रिड को बदलना है, कारों को विद्युतीकृत करना है, और फिर ताप पंपों पर स्विच करना है, और यह सोचना है कि गर्मी हस्तांतरण कैसे करें, हाइड्रोजन ऊर्जा का उपयोग कैसे करें, और अंत में यह सोचने के लिए कि पूर्ण विद्युतीकरण प्राप्त करने के लिए, न केवल कारों को बल्कि विमानों और जहाजों को कैसे विद्युतीकृत किया जाए।

मस्क ने यह भी उल्लेख किया कि बहुत सी चीजें हैं जो हम अभी कर सकते हैं, कोयले की जगह सीधे हाइड्रोजन बनाने के लिए विभिन्न तकनीकों का उपयोग करना ताकि इस्पात उत्पादन में सुधार किया जा सके, औद्योगिक प्रक्रियाओं में सुधार के लिए सीधे कम लोहे का उपयोग किया जा सके, और अंत में, अन्य सुविधाओं में अधिक कुशल हाइड्रोजन कटौती प्राप्त करने के लिए स्मेल्टरों को अनुकूलित किया जा सकता है।

"ग्रैंड प्लान" टेस्ला की एक महत्वपूर्ण रणनीति है। इससे पहले, टेस्ला ने अगस्त 2006 और जुलाई 2016 में "ग्रैंड प्लान 1" और "ग्रैंड प्लान 2" जारी किया था, जिसमें मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक वाहन, स्वायत्त ड्राइविंग, सौर ऊर्जा आदि शामिल थे। उपरोक्त अधिकांश रणनीतिक योजनाओं को महसूस किया गया है।

योजना 3 इसे प्राप्त करने के लिए संख्यात्मक लक्ष्यों के साथ एक स्थायी ऊर्जा अर्थव्यवस्था के लिए प्रतिबद्ध है: 240 टेरावाट घंटे का भंडारण, 30 टेरावाट नवीकरणीय बिजली, विनिर्माण में $10 ट्रिलियन का निवेश, ऊर्जा में ईंधन अर्थव्यवस्था का आधा, भूमि का 0.2% से कम, 2022 में वैश्विक सकल घरेलू उत्पाद का 10%, सभी संसाधन चुनौतियों पर काबू पाने।

टेस्ला दुनिया की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता है, और इसकी शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री अच्छा प्रदर्शन कर रही है। इससे पहले, टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क हाइड्रोजन और हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं के बारे में दृढ़ता से संदेह करते रहे हैं, और सार्वजनिक रूप से कई सामाजिक प्लेटफार्मों पर हाइड्रोजन के विकास की "गिरावट" पर अपना विचार व्यक्त किया है।

इससे पहले, टोयोटा के मिराई हाइड्रोजन ईंधन सेल की घोषणा के बाद एक कार्यक्रम में मस्क ने "ईंधन सेल" शब्द को "मूर्ख सेल" कहा था। हाइड्रोजन ईंधन रॉकेट के लिए उपयुक्त है, लेकिन कारों के लिए नहीं।

2021 में, मस्क ने वोक्सवैगन के सीईओ हर्बर्ट डायस का समर्थन किया जब उन्होंने ट्विटर पर हाइड्रोजन का विस्फोट किया।

1 अप्रैल, 2022 को, मस्क ने ट्वीट किया कि टेस्ला 2024 में इलेक्ट्रिक से हाइड्रोजन में बदल जाएगी और अपना हाइड्रोजन ईंधन सेल मॉडल एच लॉन्च करेगी - वास्तव में, मस्क द्वारा एक अप्रैल फूल डे मजाक, फिर से हाइड्रोजन विकास का मज़ाक उड़ाया।

10 मई, 2022 को फाइनेंशियल टाइम्स के साथ एक साक्षात्कार में, मस्क ने कहा, "ऊर्जा भंडारण के रूप में उपयोग करने के लिए हाइड्रोजन सबसे बेवकूफी भरा विचार है," यह कहते हुए, "हाइड्रोजन ऊर्जा को संग्रहीत करने का एक अच्छा तरीका नहीं है।"

टेस्ला की लंबे समय से हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों में निवेश करने की कोई योजना नहीं थी। मार्च 2023 में, टेस्ला ने अपने "ग्रैंड प्लान 3" में हाइड्रोजन से संबंधित सामग्री को शामिल किया, जो टिकाऊ ऊर्जा अर्थव्यवस्था योजना के विकास पर ध्यान केंद्रित कर रहा था, जिससे पता चला कि मस्क और टेस्ला ने ऊर्जा परिवर्तन में हाइड्रोजन की महत्वपूर्ण भूमिका को पहचाना और हरित हाइड्रोजन के विकास का समर्थन किया।

वर्तमान में, वैश्विक हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहन, सहायक अवसंरचना और संपूर्ण औद्योगिक श्रृंखला तेजी से विकसित हो रही है। चाइना हाइड्रोजन एनर्जी एलायंस के प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, 2022 के अंत तक, दुनिया के प्रमुख देशों में ईंधन सेल वाहनों की कुल संख्या 36.3% की साल-दर-साल वृद्धि के साथ 67,315 तक पहुंच गई है। ईंधन सेल वाहनों की संख्या 2015 में 826 से बढ़कर 2022 में 67,488 हो गई है। पिछले पांच वर्षों में, वार्षिक चक्रवृद्धि दर 52.97% तक पहुंच गई है, जो स्थिर विकास की स्थिति में है। 2022 में, प्रमुख देशों में ईंधन सेल वाहनों की बिक्री की मात्रा वर्ष दर वर्ष 9.9 प्रतिशत की वृद्धि के साथ 17,921 तक पहुंच गई।

मस्क की सोच के विपरीत, IEA औद्योगिक और परिवहन अनुप्रयोगों सहित अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ हाइड्रोजन को "बहुक्रियाशील ऊर्जा वाहक" के रूप में वर्णित करता है। 2019 में, IEA ने कहा कि अक्षय ऊर्जा के भंडारण के लिए हाइड्रोजन प्रमुख विकल्पों में से एक है, जो दिनों, हफ्तों या महीनों के लिए बिजली के भंडारण के लिए सबसे कम लागत वाला विकल्प होने का वादा करता है। IEA ने कहा कि हाइड्रोजन और हाइड्रोजन-आधारित ईंधन दोनों लंबी दूरी पर नवीकरणीय ऊर्जा का परिवहन कर सकते हैं।

इसके अलावा, सार्वजनिक सूचना से पता चलता है कि अब तक, वैश्विक बाजार हिस्सेदारी वाली शीर्ष दस कार कंपनियों में से सभी ने हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहन बाजार में प्रवेश किया है, हाइड्रोजन ईंधन सेल व्यवसाय लेआउट खोल रहा है। वर्तमान में भले ही टेस्ला अभी भी कहता है कि कारों में हाइड्रोजन का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए, बिक्री के हिसाब से दुनिया की शीर्ष 10 कार कंपनियां हाइड्रोजन ईंधन सेल व्यवसाय को तैनात कर रही हैं, जिसका अर्थ है कि हाइड्रोजन ऊर्जा को परिवहन क्षेत्र में विकास के लिए एक स्थान के रूप में मान्यता दी गई है। .

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कुल मिलाकर हाइड्रोजन भविष्य की राह चुनने वाली दुनिया की अग्रणी कार कंपनियों में से एक है। वर्तमान में, ऊर्जा संरचना में सुधार वैश्विक हाइड्रोजन ऊर्जा उद्योग श्रृंखला को व्यापक स्तर पर ले जाने के लिए प्रेरित कर रहा है। भविष्य में, ईंधन सेल प्रौद्योगिकी की निरंतर परिपक्वता और औद्योगीकरण के साथ, डाउनस्ट्रीम मांग में तेजी से वृद्धि, उद्यम उत्पादन और विपणन पैमाने का निरंतर विस्तार, अपस्ट्रीम आपूर्ति श्रृंखला की निरंतर परिपक्वता और बाजार सहभागियों की निरंतर प्रतिस्पर्धा, लागत और फ्यूल सेल की कीमत में तेजी से गिरावट आएगी। आज, जब सतत विकास की वकालत की जाती है, हाइड्रोजन ऊर्जा, एक स्वच्छ ऊर्जा, का व्यापक बाजार होगा। नई ऊर्जा का भावी अनुप्रयोग बहु-स्तरीय होना तय है, और हाइड्रोजन ऊर्जा वाहन विकास की गति को तेज करना जारी रखेंगे।